本文摘要：最近，国家反对物流业完全恢复发展的政策继续很大。2月5日召开会议的国家明确提出，运输预防管理重点物资，获得公共交通、生活服务、邮政租车收益减免增值税，减免民航企业支付的民航发展基金。2月15日，交通运输部发出通报，拒绝全国收费道路减免车辆通行报酬。2月19日，工信部反对网络交通、物流、租车等企业首次停产。 ……国务院再次提出反对政策，再次射击交通运输、租车等物流业，特别是停止生产的重要环节。

最近，国家反对物流业完全恢复发展的政策继续很大。2月5日召开会议的国家明确提出，运输预防管理重点物资，获得公共交通、生活服务、邮政租车收益减免增值税，减免民航企业支付的民航发展基金。2月15日，交通运输部发出通报，拒绝全国收费道路减免车辆通行报酬。2月19日，工信部反对网络交通、物流、租车等企业首次停产。

……国务院再次提出反对政策，再次射击交通运输、租车等物流业，特别是停止生产的重要环节。受到影响！多项减免政策救济困难物流业3月3日，国务院总理李克强主持人召开国务院常务会议，配置完善六位工作协商机制，确认有效应对疫情影响，进经济社会稳定运营的反对交通运输、租车等物流业救济困难完全恢复发展的措施。据掌链记者介绍，主要政策措施有以下三点。一是延缓物流业停产，切断乡村和社区的最后公里。

会议明确指出，各地应对邮政和各种租车企业给予同事方便的通行，推进超越乡村、社区最后一公里的通行和投递障碍，二是逐步提高增税费用。一定期限内实施去年年底届满的大宗商品仓库用地城市土地使用税减免为征税政策。①3月1日至6月30日，减免进出口货运港建设费，减少货运港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准的20%，中止非油轮货运船的紧急呼吁服务和收费。

②到6月底，减少铁路保险价格、集装箱延期、卡车停留等费用。减少部分政府管理的机场服务，确保环节收费。③疫情对策期间继续执行紧急运输任务的交通运输、物流企业，政府出售公共服务的，各级财政必须补偿。

三是希望保险公司通过缩短保险期限、扣除保险费等方式，免除疫情期间停止的驾驶车辆、船舶、飞机保险费用。我们发现这次的反对措施大致可以分为两类。①中止许可，中止不合理的停止审查，超过乡村、社区最后一公里的送达障碍等②减免措施，分阶段增加税金减免力，引导金融机构减免利息等反对，希望地方分阶段免除出租车司机的股票金等。

据业内人士分析，随着各项政策的实施，物流业停止生产继续下降，特别是租车行业逐渐衰退。机会！智能配送设施的市场潜力除了上述以外，掌链还注意到，在昨天的国务院常务会议上，与基础设施有关的概念被特别委托。-那就是将智能配送设施等划入城乡公共基础设施建设范畴。

现在我们所说的智能配送设施，其主要代表是智能快递箱。众所周知，智能快递箱这种城市租车终端服务的新形式，大大提高了租车的分配效率，在各大城市社区也更加普及。近年来，随着中国快递业服务网络的大幅完善，租车业务量大幅增加。

2019年，全国汽车租赁服务企业总业务量达到635.2亿件，比上年快速增长25.3%。国家邮局局长马军胜曾作出反应，截至2018年，中国有数32万组智能快递箱投入运营，箱投递率提高到11.3%。2018年，国务院办公厅发表了《关于维持基础设施领域短板力量的指导意见》，明确提出了在社会民生领域推迟最后一公里水电路邮政建设。

2019年7月，国家邮局通过《智能快递箱快递服务管理办法》，具体说明了智能快递箱的设置拒绝和拒绝。智能快递箱作为解决问题的汽车租赁最后一公里问题的有效手段之一，可以说利益不好。

例如①可以节省租车哥哥的时间，提高流程效率。②解决问题门难进楼难上问题，减轻企业投递压力，增加爆仓现象。③特别是在疫情流行期间，扫描代码的送达方式取代了传统租车员必须进入家庭送达，有效防止送达收据时的必要认识。

近期以来，不认识仓库的大力推进对疫情的预防管理非常有效，其中智能快递箱的发展得到了强调。但是，我们也注意到，许多乡镇和农村社区可能没有租车和开放点，整体租车送货很杂乱。在科学技术赋予物流业的现在，智能配送设施的沉降市场潜力相当大。

国务院明确要求将智能配送设施等列入城乡公共基础设施建设范围的政策信号，对租车行业来说确实是受影响的新闻，也是根本的机会，租车公司不应该立即逃避机会，延缓铺设力。

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