本文摘要：4月1日起，中铁快运在北京、上海、长沙等20个城市相继推出当日约、次晨约、次日约3项服务。其中当天约130元/公斤，重量25元/公斤，消费者10点前订购，当天22点前送达的第二天早上约18元/公斤，重量11元/公斤，消费者13点30分前订购，第二天11点前送达的第二天约17元/公斤，重量10元/公斤，消费者17点前订购，第二天18点前送达。这笔费用突然引起了各界人士的话题，很多人喊不出来。

4月1日起，中铁快运在北京、上海、长沙等20个城市相继推出当日约、次晨约、次日约3项服务。其中当天约130元/公斤，重量25元/公斤，消费者10点前订购，当天22点前送达的第二天早上约18元/公斤，重量11元/公斤，消费者13点30分前订购，第二天11点前送达的第二天约17元/公斤，重量10元/公斤，消费者17点前订购，第二天18点前送达。这笔费用突然引起了各界人士的话题，很多人喊不出来。

而且，高速铁路租车开业的第一天生意也不好，高速铁路快递的道路在哪里呢高速铁路快运的天价抓住了一些市民，冷静地思考，找不到，但其费用并非不能拒绝，在一定程度上可以说是合理的。首重**喜当天的约定，比航空租车便宜。在发送急件等邮件时，市民可以考虑用于高速铁路的快递。

目前租车市场竞争激化，人们对高铁租车这一新兴事物持激进态度，但高铁快运仍有其优势。中铁快运的相关人员曾经说过，高铁快运是中铁积极开展的租车业务项目，从去年开始中铁在京沪段试运营高铁租车项目，经过半年多的试运营，公司发现高铁快递在时效和费用方面具有非常竞争优势，因此在全国范围内积极开展高铁业务而且，我们也找不到将来高铁快递有很强的潜力。因为高速铁路的快速运输容易受到交通堵塞、危险天气等无法排斥的因素的影响，如果天气不是极端的危险，其正点率非常低。

另外，与航空快递相比，费用也便宜。从这个角度来看，高铁快运的发展仍然有一条路要走。

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