本文摘要：5月的湄洲湾，低20米的金属防风网就像海滨城堡的围墙，延绵4公里耸立在湄洲湾北岸的东吴港区，堆场和堤坝上的工地很热。未来，湄洲湾将完成大型煤炭专业码头和金属矿石散货码头。水中并转的职业状态设计充分发挥港口跨台海峡的电磁辐射能力，不利于与台湾探索深层次的物流合作。 据台湾能源部门统计，台湾煤炭市场需求依赖进口，到2020年台湾煤炭总消费量约为7500万吨，从大陆进口的煤炭预计平均为1350万吨。

5月的湄洲湾，低20米的金属防风网就像海滨城堡的围墙，延绵4公里耸立在湄洲湾北岸的东吴港区，堆场和堤坝上的工地很热。未来，湄洲湾将完成大型煤炭专业码头和金属矿石散货码头。水中并转的职业状态设计充分发挥港口跨台海峡的电磁辐射能力，不利于与台湾探索深层次的物流合作。

据台湾能源部门统计，台湾煤炭市场需求依赖进口，到2020年台湾煤炭总消费量约为7500万吨，从大陆进口的煤炭预计平均为1350万吨。湄州湾北岸距离台中港仅72海里，作为一个运输中心，在为台湾用户服务方面具有天然优势。

目前，国投湄洲湾煤炭码头项目建设7万吨和10万吨级卸船泊位，码头计划年吞吐能力8000万吨的大型煤炭集配中心。煤码头将电磁辐射到福建省赣粤等地，尤其对台湾煤炭运输业主有很大吸引力。项目工程部经理戴天象棋说。截至2020年，国投湄洲湾煤炭码头为台湾煤炭运输量平均为200万吨。

湄洲湾港是深水良港，具有航道浅长京汉铁路、岸线资源非常丰富、港湾不冻、多年风平浪静、地质条件好等独特优势。目前，大陆建设和竣工的40万吨级码头有10个，湄洲湾北岸有2个。福建罗屿港口研发有限公司**工程师黎勇告诉记者罗屿港区定位为金属矿石专业散装码头，未来将建成电磁辐射海峡两岸大型金属矿石散装物流中心。

黎勇表示，台湾进口铁矿石多来自澳大利亚和巴西，小船运输成本低，风险大，大船运输往往必须在新加坡等港口通过小船运往台湾。台湾船只从罗屿过泊的话，会为台商降低很多运输成本。

福建省物流协会副会长陈乐章回答说，湄洲湾不仅要利用地缘优势和硬件优势，还要努力突破软实力。与台湾同行共同努力，探索适合两岸港口合作发展的物流市场运营模式，将湄洲湾建设成电磁辐射海峡两岸的现代物流中心。

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