本文摘要：第一货运物流网络媒体2月22日讯（手机微信：cn156news 新闻记者 隋秀勇） 最不会受到瞩目——数千万一线租车员 前十名原因：17年12月28日，菜鸟联盟的关键组员企业在浙江桐庐汇报工作了一场本年度交流会。

第一货运物流网络媒体2月22日讯（手机微信：cn156news 新闻记者 隋秀勇）　　最不会受到瞩目——数千万一线租车员　　前十名原因：17年12月28日，菜鸟联盟的关键组员企业在浙江桐庐汇报工作了一场本年度交流会。大会上，阿里巴巴网集团公司执行总裁现任主席马云爸爸答复，要关注租车员每个月带回去的钱，是否能让亲人确实有些人养家糊口很安心；要关注她们每日早出晚归，一年出来带回去的奖励金能没法给亲人震撼，盈利以外，也要让租车员获得充裕的学习培训，要使他回家了后跟亲人发言的布局产生变化。不但是马云爸爸，京东集团公司执行总裁现任主席京东刘强东在17年也曾谈起一部分物流公司不以租车员缴纳社保的难题。

　　一句话评价：更是数千万租车小伙用脚踏用肩扛，造就了租车领域的髙速发展趋势，烘托着电子商务产业链的昌盛。她们理应获得理当的认可，及其与工作强度相符合的工资待遇和薪资福利，而这类情况在2018会不会有一定的转好？　　尤其富有——顺丰控股老总王卫　　前十名原因：17年2月26日，借壳上市鼎泰新材的顺丰快递，再一在深圳交易所传来了发售的钟响。接着，预兆着股票价格的飞涨，顺丰快递的总市值一度提升3000亿。

做为老总的王卫，身家一路飙升。　　王卫啥时候登上中国财富榜？一度沦落业界的谈论话题。那时，乃至有些人推算出来出有，王卫间距嘻哈侠的富豪的方向，只差顺丰控股的2个股票涨停。但是，伴随着顺丰股价的客观重回，王卫財富增涨的小故事也告一段落。

而发售后，王卫取走14亿为职工发红包的故事，也一度翻轰微信朋友圈。　　一句话评价：高姿态的王卫，一言一行却常常更有成千上万的总流量。谁让顺丰快递是当地租车的引领者呢！　　最有大局意识——中通速递老总赖梅松　　前十名原因：在17年十一月的一次租车领域大会上，中通速递老总赖梅松公布发布督促我国租车公司、领域及其涉及到产业链理应“协作”一起，共商发展趋势。

只不过是，早在17年今年初，邮政总局就明确指出快递行业发展趋势，理应“断开上中下游、拓展全产业链、所绘大内切圆、创设生态链”。这20字战略方针的精粹不便是“协作”么？　　一句话评价：“协作”认可是租车领域发展方向的方位，可是让激了二十多年的租车公司一笑泯恩仇又哪里简易？　　最没有气魄——圆通速递老总喻渭蛟　　前十名原因：圆通快递在现代化层面姿势大大的，企业并购再次约国际性，起动“全世界包复同盟”、战投“义新欧”国际联运……17年在现代化层面极大地圆通速递，前不久公布了将来的现代化发展趋势方案。　　喻渭蛟答复，将来圆通快递将缓解现代化合理布局，搭建销售市场和互联网的几何级持续增长。

走向未来5年的国外市场，圆通速递方案在航空公司、铁路线、国际海运各式客货、国外供应链管理、新零售、物流科技等行业项目投资200亿人民币rmb。　　一句话评价：当地租车公司“回过头回来”的脚步大大的缓解，但没一家具有明显的优点。

谁可以首次突出重围？喻渭效和他扭转局势的圆通速递的趋势明正。　　最有造就——百世集团老总周韶宁　　前十名原因：二零零六年十二月底，在大家刁难的目光中周韶宁离开Google，并于二零零七年开创了百世快递。或许连周韶宁自身都不曾想到，十年后他一手开创的百世集团，在纳斯达克发售。

　　尽管现阶段在业务流程经营规模和营运能力与竞争者相比并不有优势，可是百世快递凭着“七龙珠”式的货运物流绿色生态合理布局，加上有阿里巴巴的做作业，劲头决不可小看。登岸金融市场便是最烂的注解，百世快递用接近十年的時间，就与其他宣布创立十几年乃至二十年的私营租车公司匹敌。　　一句话评价：从贝尔实验室，到UT斯达康、Google，再次到现如今让重新组建仅有十年的企业成功发售，周韶宁的岗位运动轨迹再一次证实，是黄金到哪都能闪动。　　最被信赖——京东货运物流CEO王振辉　　前十名原因：17年4月26日，京东宣布宣布创立京东货运物流子集团公司，货运物流业务流程月独立国家经营。

京东刘强东的爱将王振辉可以的话的被培养接班人，扭转局势京东货运物流。　　尽管京东在直营货运物流管理体系上不惜重金的推广，压垮了京东总体的赢利水准。可是更是由于直营货运物流，京东从一家小电商企业，强健为能够与阿里巴巴掰手腕的电子商务大佬。这在其中，王振辉新的有目共睹。

二零一零年王振辉加盟代理京东后，曾部门管理过货运物流工作中。京东发售后王振辉曾被调去其他单位，但是二零一六年又腊返“老本行”，新的沦落货运物流的掌门。当初，京东货运物流仓加上一体的外至少量持续增长近200%。

　　一句话评价：17年京东货运物流的外单搭建赢利，王振辉和京东货运物流是一个完美的开端。　　最没有悲凉——原全峰集团公司老总陈加海　　前十名原因：从引入青年旅社货运物流为可交换债券，到全峰总体划入青年旅社货运物流；从宣称全峰租车知名品牌会消退，到17年年末前曝出全峰租车2018春节后将更名为青年旅社租车；从任青年旅社货运物流集团公司高级副总裁，部门管理集团公司租车业务流程的运营管理方面，接管青年旅社租车业务部，到负债偿还工作组组长（有信息称作，陈加海早就从青年旅社货运物流离职），陈加海一手打造的全峰租车以那样的方法散伙租车演出舞台，不己令人感叹倍感。

　　一句话评价：人到新海，身不由已。在资产为王的时期，在转到资产时期的租车领域，“陈加海”的被淘汰或许才刚开始。　　最不会受到赏识——圆通速递高级副总裁邓小波　　前十名原因：著名经理人的每一次岗位变化，常常引人注意成千上万。有关邓小波被挖到圆通速递的信息，在圆通速递企业并购天地华宇折戟沉沙后就记了出去。

　　17年五月，有新闻媒体表露，邓小波早就新员工入职圆通速递，继任者喻渭蛟主抓圆通速递运营工作中和圆通快运业务流程，另外协助首席总裁喻渭蛟处理圆通速递中国业务流程日常事务。　　“伞兵”圆通速递被培养接班人，这理应与邓小波的个人简历相关。邓小波2001年新员工入职德邦物流，二零一三年十二月从德邦物流离职，加盟代理天地华宇任集团公司首席总裁一职。

这不同寻常了圆通速递“辛勤耕耘租车主营业务”和“合理布局大件物流”这几大建设规划。　　一句话评价：这两项工作中对邓小波全是巨大的挑戰：二零一六年圆通快递的市场份额早就被中通快递摆脱；货运行业，不但要与德邦物流、华宇、中铁物流这种知名货运公司争食，并且也有百世快递、中通快递、韵约等市场竞争。　　较弱对于此事——每天租车高级副总裁徐建国　　前十名原因：徐建国的前十名要“归功”于京东再开每天租车控制模块一事。

京东对于此事停用每天租车一事还称，每天租车因为综合性服务水平不错，且违反服务平台标准，现阶段在与京东服务平台商家协作众租车中的考评中倒数第一。　　徐建国在拒不接受新闻媒体采访时早就怒批京东：京东在保证货运物流时，就在邮政总局启动的百万件审理评比之中，京东评为最好是的一个，还曾被撤销。他还答复，京东称其以往很多年，每天租车为京东的全部发展趋势做出了巨大的奉献，京东以服务水平消沉为由，反驳了每天租车十万租车员为京东历年发展趋势所作出的奉献，它是极其逃避责任的不负责任。　　一句话评价：没总有一天的对手，也没总有一天的盆友，仅有总有一天的权益。

做为京东曾一度的合作方，每天租车改投苏宁易购的深爱着时，理应做好承受竞争者反击的准备。　　最不会受到期待——国通租车老总洪一丹　　前十名原因：自红楼集团朱宝良，接手CCES更名为国通租车至今，累计推广了数十亿元，实际效果却不尽如人意。

朱宝良把妻子洪一丹引向前台接待，好像对她寄予希望。　　17年接任国通租车的洪一丹进行了一系列改革创新。

在人事部门层面，国通租车首席总裁严晓燕的方向没变化，原执行首席总裁卢红彬在资产重组之后，由本来的“二把手”退到第四。但是，在2018一月汇报工作的省企业工作中交流会上，公布发布现身的国通最近的管理方法团中，仍未见到严晓燕的影子；在战略定位上，着重强调总公司充份权力下放省企业，重构绩效方案、勾起管理人员想像力。　　一句话评价：换帅如换成刀。

期待在洪一丹的带领下，国通租车能尽快走入下降。

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