近年来，汽车租赁行业发展迅速，但布局最后一公里的汽车租赁柜成为赤字的代名词。7月7日晚，北京商报记者从深交所得知，母公司三泰有限公司发表了根本资产重组方案，子公司成都我来到网格信息技术有限公司(以下全称成都我来了)的重组协议，经过减资、股票转让和注册资本，中邮资本持有人成都我来到了50%的股票。迄今为止，三泰有限公司因急速困难等业务损失超过12亿元，这次中国邮政的再加入不容易急速流通新鲜血液，逐渐从损失南北获利，但足以动摇不饱和的租赁橱柜行业。引进奢侈阵容的公告显示，除了中油资本，车站宝网也将持有者的10%股份，亚东北辰为6%，上市公司的股份比例将从100%下降到34%。
资料显示，成都我来是一个不容易的主体运营者，中邮资本是中国邮政的全资子公司，以前投资过蚂蚁金服和DDT上班的车站宝网是私人供应链的全资子公司，后者属于蚂蚁系的私人网络亚东北辰是复星投资的全资子公司，股东复星集团也是私人网络的股东之一。根据这次重组方案，速度不容易改名为中邮速度不容易，作为主体前进中国邮政旗下约2.1万组(以2016年12月31日为基准日)的智能租赁橱柜的统合。此次资产整合开展后，新的速度不容易将成为中国邮政和三泰有限公司的共同经营企业，双方承诺互相经营智能租赁车业务。再加上成都，我来了与中国邮政、私人网络和复星集团签订的业务合作协议。
具体来说，新的速度不容易将成为中国邮政、三泰有限公司、私人网络、复星集团在智能租车领域的合作平台。成都我在2012年下半年首次在国内发售智能租赁橱柜业务，现在急速困难的智能租赁橱柜转移到79个城市、5.5万个住宅区，租赁人员达到50万人，累计用户达到5000万人，合计交给租赁包的垄断量超过10亿人。根据本次资产重组相关条款，新的紧急情况下，集成中邮集团约2.1万组(截至2016年12月31日)的智能租赁橱柜，加上现在的紧急情况下自己的5.6万组，橱柜规模减少到7.7万组左右。
同时，据三泰有限公司2016年年报报道，今年不容易全面发挥物流的力量。目前，不容易迅速享受的这三兆级股东，从各股东的各有一定的互补性。根据说明，私人供应链以自己和相关人员名义协商的电子商务平台和出资的快递公司，不断扩大成都我运营的智能垄断柜的场景、合作范围，通过私人供应链的平台构筑快递公司及其业务访问。复星集团也同意协商相关人员开展业务合作，扩大智能复盖箱的复盖范围。
保护汽车租赁柜市场值得注意的是，在这次资产重组中很难保持经营权，中邮很难由中国邮政派遣会长，保持原经营团队，开展市场化运营，三泰有限公司拥有其两届(6年)的社长提名权。在进入中国邮政资源体系的同时，将来市场化运营体制将很快变得困难。
根据2016年三泰股份有限公司发布的业绩报告，三泰股份有限公司由于业务亏损超过12亿元，亏损额比大3245%。不容易马上应对。今年公司预计铺设3万~10万套邮件小黄筒和1万~3万套礼品柜。
业内人士推测，小黄筒和边柜移动化、密集大规模投入使用后，新的速度很难改变业界的利益倾向和服务生态。此外，此次新股东终端可以有序整合各终端资源。帮助丰巢分身吗？根据重组方案，成都我100%的股票价值评价为26亿元，增值率为18.85%。
成都我来减资(其中，8.5亿元是三泰有限公司上次非公开发行股票的筹资，成都我来减资回到上市公司专家)后，成都我来的注册资本为17.48亿元，净资产为13.08亿元(假设成都我在2017年3月31日完成减资计算)。这次三泰有限公司转让成都我有66%的股份，三泰有限公司获得类似18.5亿元的现金(不包括从成都减资回到上市公司的8.5亿元筹资)，获得类似4亿元的投资收益，有助于今年的收益。
根据公告，三泰股份和中邮资本将分享社区不容易涉及社区入口的流量。但是，租车专家赵小敏回答说，这次的统合几乎不是市场上的道德，中邮很快租车的数量接近8万人，利润还有点快。据内部人士透露，现在邮政和迅速签订的方案与以前不同，以前没有一定的调整，但继续对租赁盘市场产生很小的影响。
值得注意的是，这次新人的插手不会超过一部分物流市场结构，将来圆通和百世有可能在中邮使用不容易的租赁盘，复星的大股东也有可能伴随着韵约再次加入，但韵达是丰巢的两股东，韵约应该做出什么样的自由选择和平衡另外，复星旗下的一部分商业房地产也很难受到铺设中邮的影响。赵小敏指出，这次统合对新人来说受到影响，中邮不易迅速统合，多年来对丰巢租赁橱柜产生实质性影响，但目前租赁橱柜市场还处于非饱和状态，还处于快速增长的前夜，目前市场上，一家两家的兴起还足以垄断，邮政领导的租赁橱柜和顺丰领导的租赁橱柜拥有更好的资源和发展空间，2万人左右的租赁橱柜企业相继吃或统合。
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