第一货运物流网络媒体12月5日讯（手机微信：cn156news ） 到今年 ，印度电商销售市场将从二零一三年的110亿美金持续增长高达10倍。“由于买车人完全免费，大家连一些在周边店铺里能够选购的小玩意必须网上购物”。到今年 印度电子商务销售市场也摆脱很多资本主义国家，到今年 印度航空公司也将摆脱印度沦落全世界第二大航空件销售市场。
印度也将面世像中国顺丰快递、圆通快递、申通快递等租车大佬。 一直以来都受制于当地大战的中国租车大佬们，漏齿眼看探索世界吧！顺丰快递、圆通快递、中通快递、申通快递、韵约等巨头，即然都早就发售，即然已得到 了资产的钱，就不要再次当地销售市场“窝里斗”瞎了霍霍了，别再次做“价格竞争”这类粗糙的相互之间自杀性进攻了！大家并不是说道天地租车都一家么！相互之间自杀进攻，方式过度白！有本事，杀出去！攻进印度租车销售市场去，这一人口数量即将摆脱中国的新兴经济体，电子商务销售市场只不过是十年前的中国。倘若没去，将来便是印度租车大佬杀进大家的底盘。
印度销售市场是全世界租车销售市场的第二个新世界，若错过了这一机会，中国租车销售市场在全世界的合理布局将错过全局性阵营。现如今英国及日本国等公司和资产早就竞相杀进印度，马云爸爸、小米雷军等电子商务和互联网巨头也过去。
第一货运物流网络媒体我摘编商业周刊汉语刊的译文翻译，让大伙儿了解一下实际的印度租车销售市场。 ——第一货运物流网络媒体我 莫语印度电子商务大佬Flipkart迅猛发展 （文/Saritha Rai ） 阿卜杜勒·萨利姆（Abdul Saleem）把一个重约50公斤的硬包腹在肩膀。包在里面塞满了足部按摩器、牛仔裤子、厨房用品和休闲鞋。那时候恰逢十月末，再次过几天便是排灯节，这也是印度每一年网上购物的高峰时段。
每周六个工作日内的早晨，萨利姆都是会戴着上帽子，骑着马上自身的本田摩托车，匆匆忙忙驶向班加罗尔交通阻塞导致的街头巷尾。 萨利姆为印度仅次且总市值最少的电商企业Flipkart Online Services Pvt分送包复。
还包含萨利姆以内的不计其数的租车员是Flipkart与中国的Snapdeal.com及其英国大佬amazon日趋激烈市场竞争中的盟军战士职业。这种企业都会争霸战印度销售市场的主导性。
摩根斯坦利预估，到今年 ，印度电商销售市场将从二零一三年的110亿美金持续增长高达10倍，超出1370亿美金。Flipkart现阶段艰难保持着小幅度领跑优点，此外，amazon已经向印度销售市场推广数十亿美元。 在全球，电商企业都用意做好说白了“最后一公里”的最终仓储物流阶段，做当天寄送。在国外和别的资本主义国家销售市场，订单信息一般由货车仓储物流，还曾经常会出现试过无人飞机送过来租车的争辩。
在焦虑导致的印度大城市和别的新兴经济体，公司不容易采行一切适度方式把租车送到顾客手上——行走、骑着马摩托，乃至皮划艇。 在大部分状况下，她们不容易仰仗萨利姆那样的租车员。自打两年前撤出了亏本的废金属多次重复使用做买卖以后，萨利姆就刚开始骑着摩托在班加罗尔送过来租车。在排灯节的买东西狂欢派对中，Flipkart的2万多名租车员团队每日要分送高达80万个包复（编注：中国一线租车企日订单数都高达两千万单了）。
没租车员冒着生命威胁把商品送到顾客大门口，Flipkart、Snapdeal和amazon的市场销售持续增长就不容易陷入终断——如同班加罗尔的交通出行一样。阿卜杜勒·萨利姆在企业中转站听得主管发言 “愿望高手” 萨利姆的称号是“愿望高手”。这是由于他具备租车员和顾客意味着的多重身份。
萨利姆彻底总要必需与顾客办事，由于很多顾客日常生活在大家族里，总有人在家里。有时候她们看到他不容易很高兴。 而别的情况下，她们则不容易在门口惊惧地等待自身售卖的产品来治疗自身。像纽约市、纽约和中国香港的大家一样，班加罗尔和别的印度大城市人早就网上购物成瘾，每日提交订单好数次——就算是一把在周边店铺里就能选购的250卢比（折合3.7美元）的水果刀。
“假如能送上门，谁不肯去挤迫艰辛的销售市场呢？” 这是一个艳阳高照的周三，早晨六点，萨利姆地铁站在了上百个整齐置放的包复中间。这一挤迫的中转站位于班加罗尔JP Nagar高端小区的挤迫的主干路上。
墙面上集齐宣传海报，警示愿望高手们不必擦抹啫喱水、穿烂洞的牛仔裤子、穿露脚指的鞋，拔遮挡住上嘴唇的胡须，及其手指头上戴着高达两颗钻戒。违反所述要求不容易得到 一次警示和一个理容工具箱。 萨利姆穿着嵌橘色花边图的深蓝色马球衫、蓝色牛仔裤，一双陈旧的灰黑色鞋。
今年已经33岁的萨利姆是这一租车管理中心年纪第二大的租车员（编注：印度租车员一样再用低龄化团队，人口老龄化是印度快递行业诸多优点）。职工们服务中心堆积成山的租车包复 愿望高手们摆满一起开个不容易，她们的主管谈了谈企业对侵犯女性、看待顾客心态言行举止及其偷盗产品或现钱的零容忍现行政策；主流媒体针对租车员用砖头拆换iPhone和性侵犯独自一人在家里的女士的报道，让全部领域遮盖了黑影。
接着，主管嘱咐她们骑自行车时确保安全。59位男租车员——所有是男士，由于女士上门服务买车人不安全系数——将从自动售卖机买来的甜牛奶咖啡一饮而尽，把空水杯丢入了“限令随意吐痰”的宣传语边上，随后到达。 萨利姆今日要送过来36个租车，确是较为精彩的一天。
他的第一个买车人详细地址是一条清静小路上的二层住房，房子的男主角已经大门口消除一辆一汽大众汽车。他是附近的医院的医生，包复的收货人是他的闺女——一个25岁的前端工程师，在IT外包企业Infosys工作中。
“这名消费者每日有很多Jabong的租车，”萨利姆说道，Jabong是Flipkart集团旗下的时尚服装品牌。 “她的退钱也许多。”如同Flipkart的优化算法和智能机器人一样，萨利姆对每名消费者的买东西习惯性了然于胸。
“这名消费者三个月前买来一部智能机，模样前不久又买来一个，”他返回第二个收件地址时表示。 乘坐上生命 针对很多从小城镇建设和乡村返回大都市打零工的男士而言，脖子上戴着真实身份卡、身穿穿着骑着摩托挨家挨户送过来租车，是一份让人羡慕嫉妒的蓝领工人工作中。渴望变化日常生活的萨利姆看到报刊上Flipkart的招聘启示以后正式报名。
“每一个月末都能得到 收入来源，”他说道。萨利姆的薪水是1.38万卢比，稍高于200美元，（编注：印度租车员盈利比中国租车员盈利还差靠近啊），在租车领域属于中等水平。租车工作中与在印度的诸多客服中心获得的薪水类似。一部分工作职责是电話顾客频烦通电话的电話 Flipkart和别的电商企业早就推广很多资产为消费者获得特惠、建立库房和交纳系统软件，现如今，她们还必不可少为有工作经验的租车员提高薪资待遇。
要找寻一个粗通英文（因为印度有几十种家乡话，英文相当于一个规范化語言）、有驾驶证，不容易用手机网站导航和处理透支卡交纳的人比想像时要难。 印度仅次的蓝领工人工作网站Babajob的带头创办人和首席战略官希尔·卡厦普（VirKashyap）说道，从比萨连锁加盟店和物流公司挖墙脚的状况十分普遍。
公司二零一五年迫不得已为租车员涨薪15%。在网上零售商不肯交纳高些的工资（编注：低收益不容易变化印度货运物流市场的需求），由于他们告知萨利姆那样的职工是她们与消费者的唯一沟通交流桥梁，他说道，“她们十分重视这种工作人员。”在印度焦虑的街道社区上经行 它是一份危险因素的工作中。二零一五年在印度有14.六万人杀于车祸事故。
租车员也要承担风吹日晒，大便着环境污染的气体，另外逃出恐怖的驾驶员、小摊贩的小推车、流浪狗和有时候经常会出现的牛（编注：交通出行基础设施建设和实时路况很差，看过别要想准时约了）。此外，她们还装车着容积好似一台小型冰箱的货品。 在此刻，萨利姆的小摩托车开入了一些轿车没法转到的窄小街道社区。
三轮摩托和横冲直闯的公交车从身边呼啸而来，他间距几秒就需要按一次音响喇叭。就在几日前，一名初学者租车员从摩托车上被撞倒飞过来。
萨利姆说道自身保持着每钟头25公里的稳定时速，好几回全是安然无恙。（他给自己买来商业保险，编注：中国租车商能转到印度销售市场，可别忘记让你的租车员购买保险） 很多新的租车员在学习培训期内就卸任了，JP Nagar管理中心的培训讲师吉里什·杰蒂（GirishJetty）说道。“她们说道自身在骑自行车的情况下没有办法让货品保持稳定。”也有一些人到入岗几个月后卸任，由于路很难回过头了。
企业的技术性能够追踪租车员的线路，假如她们没按回绝分送就不容易被寻找。工作压力非常大。
网上购物上瘾顾客们收到Flipkart的租车 萨利姆在早上11点停住不吃了这一天的第一顿饭——现磨咖啡和马萨拉玉米饼，它是一种松脆的稻米和荷兰豆制成的煎饼果子，里边包复着辣紫薯泥。他都还没刚开始不要吃，手机上就敲了。它是这名消费者第三次通电话了。
萨利姆一旁不要吃一旁电話了电話，随后就急匆匆地地铁站了一起。“我的顾客，他要想如今就得到 租车，”他说道。萨利姆匆匆地吐出来现磨咖啡，急急忙忙地走入这一印度南边的早点店。萨利姆抵达时，这名消费者明显一些发火。
他必不可少得到 这一包复，如今下班了要耽搁了。 在这里以后，萨利姆又骑自行车往返在焦虑的小路上，到公寓、住房和写字楼一一分送。在一家企业，有四名职工都购置了某种意义的产品，可是仅有两个人在企业对接租车。
萨利姆带著此外2个租车渐渐地回过头下楼，明日还得再送一遍。他又数了点钱——现钱仍然是印度最流行的包销方法，透支卡仍然十分罕见，大部分消费者也没网络交纳帐户（编注：这能表述这一销售市场是处女地，更为有一点中国租车公司推广，顺丰快递和顺通系们赶忙吧）。
来到下一站，一栋金融机构员工的公寓楼，萨利姆又遇到了每日必须遭受好几回的随意选择：是托着包复上五层室内楼梯，還是把他们返回车里。租车盗窃依然是个疑惑的难题；在北边的北方邦，租车员曾遇到过持枪抢劫现钱和货品的状况（编注：盗窃、盗窃等难题，显而易见印度的租车安全系数比中国同行业更为相当严重）。萨利姆把包复外敷在肩膀，刚开始爬楼。
一名顾客用手机查收租车 周边一所大中型三甲医院的护理人员桑托什·B·C（SantoshB.C.）急急忙忙地走入家门口缴租车。“我给老婆买来一部智能机，昨日是她的生辰。”他的老婆热衷于卖服装、厨房用品和电子设备，桑托什说道。“为什么不呢？省时省力，还能折扣优惠，”他说道，“店铺里都没人了。
” 由于有的人频烦网上购物，萨利姆每日要去完全一致的详细地址好几回。“有的人网上购物过度多了。”他自己掏钱很谨慎，迄今为止只为自己的小孩卖过小玩具，还卖过两台手机上，还包含工作中时用以的这一部摩托罗拉手机手机上。
“由于买车人完全免费，大家连一些在周边店铺里能够选购的小玩意必须网上购物。”（编注：印度销售市场消費更为多对着便宜来的，这和十年前大伙儿热衷于淘宝网欢乐便宜的货源一样） 早就慢到下午四点了，最终的好多个收货人之一是莎古芙塔·胡塞特（Shagufta Hurmath），这一27岁的家庭妇女一直乐滋滋的。“这是我今日缴的第五个租车，是护肤品，”胡塞特在查收时表示。她把用心保证过头型的秀发扔到背后，梳理了一下自身的长围巾。
“第六个租车正在路上，”她挑明道。单是十月，胡塞特就在网络上售卖了厨房用品、直发器、鞋、护肤品、婴幼儿用品、內衣和一台LED电视。“网上购物过度令人上瘾，我扇动全部盆友去看网上的折扣优惠产品，”她说道。
胡塞特每日做完家务就刚开始网上购物。“我空闲时间都会翻网购网站。”萨利姆背著包复南北方自身的摩托 伴随着工作中的顺利完成，萨利姆渐渐地放宽出来，脸部遮挡住了疲倦的微笑。在完成一天的工作中回家了吃午饭以前，他要回到中转站，汇总退钱和仍未寄送的租车，把借款遗一起。
萨利姆不愿送过来一辈子租车——他想当主管——可是他很高兴参与到变化印度的零售业改革当中。“我讨厌看到大家脸部遮挡住微笑，”他说道。
“她们合上包复的情况下一直特别是在兴奋。” （来源于：商业周刊 刘馨蔚编写 王湛译成） 〖商业报告〗 现行政策与资产双抵制印度物流行业 伴随着印度电子商务产业链的比较慢发展趋势，某国的货运物流产业链的发展前途和股权融资市场前景颇深被寄予希望。 据印度商业咨询企业Novonous发布的《2015 - 2020年度印度物流市场报告》数据信息，印度的货运物流销售市场现类似3000亿美金。
在其中，仅有B2B货运物流一项就会有700亿美金的市场容量，印度货运物流将来还将以12.7%的年添充年增长率稳步增长到今年。做为电子商务身后的英雄人物，物件运载的根基，物流行业持续增长的销售市场规模与我国的大幅度抵制，更拥有创业人与投资者的眼光。
2020年，印度货运物流行业大大的传来股权融资信息，并且股权融资信用额度十分巨大。下列是二零一六年印度货运物流产业链一部分股权融资状况： 二零一六年11月6日：印度货运物流经销商Rivigo顺利完成C轮7500万美金股权融资，累计融得1.05亿美金，投资人还包含SAIF Partners、Warburg Pincus。Rivigo宣布成立于二零一四年。 二零一六年11月2日：电子商务物流公司Connect已完成B轮2500万美金融资，累计融得三百万美金，投资人还包含Tiger Global、Flipkart。
Connect宣布成立于二零一五年十一月。 二零一六年10月30日：货运车服务平台FR8已完成6500万卢比融资，由初期农业技术推广风险投资机构Omnivore Partners项目投资。FR8宣布成立于今年。
二零一六年8月4日：物流供应链管理解决困难商Stellar Value Chain从基金投资股份企业Warburg Pincus处融得1.25亿美金资产。Stellar Value Chain宣布成立于二零一六年。 二零一六年7月7日：当天约物流企业Quickli已完成第二轮融资，但仍未公布确立额度，投资人还包含500 Startups 和Asia Ventures。
Quickli宣布成立于二零一五年4月12日。 二零一六年6月23日：物流管理系统FarEye已完成A轮350万美金融资，累计融资383万美金，投资人还包含SAIF Partners、Indian Angel Network等。FarEye宣布成立于二零一三年。
竺道剖析所述投融资信息内容后寻找，从服务平台宣布成立的時间看，印度物流公司们发展趋势時间较短，大家都期待以艺术创意的方法助推印度物流产业发展规划。除此之外，每家创企的融资信用额度都非常大，各界资产都期待在这里一发展潜力巨大并且对电子商务产业发展规划尤为重要的行业守好主动权。
在其中比较引人注意的是，英国风险投资组织华平资产在印度项目投资50家创企（编注：华平投资当初曾要项目投资宅急送，现如今项目投资中通快递），总投资额度高达35亿美金。其项目投资的印度物流公司还包含：Warehousing、Ecom Express、Embassy Industrial Parks、Gangavaram Port和IMC。 除此之外，为提高服务水平和客户体验，好几个电子商务平台也在发展趋势本身的物流供货管理体系。
Snapdeal已架起27个物流管理中心，以保证 商家能够更为高效率的处理订单信息和库存商品。而印度版“大家评价” Zomato也根据企业并购物流企业Sparse Labs，以完善本身的订单跟踪服务项目。
印度电子商务大佬Flipkart更为将其租车自驾单位Ekart并转沦落更为多方面的强力本土化物流方式，现阶段Ekart早就转到副食店内行业，该租车自驾单位还将为一切有物流市场的需求的公司获得服务项目。 每个人都要想相食一杯羹的印度物流销售市场却也不是很好保证的。 第一，物流做为一个连接端与尾端中间的公路桥梁务必架起许多转运站，控制成本与保证 资金周转高效率中间组成了谬论。
客户回绝比较慢寄送就意味著紧密的网站合理布局，但库房建立、管理方法也不会扩大成本费，若没法用其所长终归不容易沦落公司的压垮，怎样开店选址办厂沦落创企应对的第一个难点。 第二，在库房储存层面，技术性或出文物流公司可否保证大保证仅有的至关重要要素。基本物件务必常温下一般仓；3C产品务必抗静电仓；纯粮酒类产品务必15-25 C的控温仓；蔬菜水果产品务必2-8 C的冷冻仓；生鲜食品产品则务必-18 C的冷冻仓。加上印度每一年高溫時间较长的地理环境，对冷冻技术性明确指出了更高的回绝。
第三，在运送中难以避免不容易遇到许多难点，例如印度一线城市外的非繁荣昌盛地域令人担忧的道路情况，相近产品对冷藏运输明确指出的更高回绝，客户对订单信息行程安排没法追踪等全是防碍创企发展趋势的难点。 小结出来便是物流业做为服务化领域，理应怎样在控制成本的另外最大限度的保证 客户体验？伴随着印度政府部门扩大基础设施建设设备推广、执行路网整体规划等现行政策的前行，物流运送的外在自然环境因此以逐渐恶变。而公司在发展趋势中最疑惑的资产难题也伴随着金融市场的全力而求解决困难。
接下去便是创业人们各显其能，保证大保证强悍的环节了。
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