本文摘要：本月主要在市区检查，相对精彩，下个月去乡镇检查很辛苦。1月9日，刚从租车网站回来，湖北恩施州租车企业领导检查员高志伟马不停地整理检查资料。据介绍，恩施州建立了汽车租赁企业的领先检查制度。该制度由企业为遵守定期安检职责强行启动，恩施州租车协会联合，不愿重新加入的企业联合开销费用，率先委托第三方进行安检。 目前，恩施州8个县(市)、79个乡镇(街)的401个租车网站共有2名专业领导检查员。目前租车企业安全检查复盖率约为78.3%。

本月主要在市区检查，相对精彩，下个月去乡镇检查很辛苦。1月9日，刚从租车网站回来，湖北恩施州租车企业领导检查员高志伟马不停地整理检查资料。据介绍，恩施州建立了汽车租赁企业的领先检查制度。该制度由企业为遵守定期安检职责强行启动，恩施州租车协会联合，不愿重新加入的企业联合开销费用，率先委托第三方进行安检。

目前，恩施州8个县(市)、79个乡镇(街)的401个租车网站共有2名专业领导检查员。目前租车企业安全检查复盖率约为78.3%。第六轮与第一轮相比，发现的安全隐患上升了88.8%，领先检查系统在确保行业安全运营方面发挥了最重要的作用。

恩施州邮政管理局局长谭告诉记者，城市网站每月检查一次，乡镇网站每月检查一次，每两个月检查一次。成本大幅度上升，一年前仅花费一个月的费用，安全生产法、《邮政行业安全监督管理办法》等法律法规明确规定了企业检查本部门的安全生产，及时避免生产安全事故的危险。2016年7月，恩施州综合管理发行文件拒绝送达企业，必须积极对管辖企业和网站进行定期安全检查，超过城市网站每月一次、乡镇网站每月一次的倍数。恩施州租车企业起步晚，实力弱，同时县乡网站快速增长，企业人才、资金有限。

恩施州租车协会秘书长李顺辉告诉记者，该州山地多，地理人稀少，地理环境也安全检查成本高。以恩施市为例，其更远的红土乡距离市区100公里以上，县级企业到乡镇检查，除缴纳时间成本外，不产生大量旅游、住宿费用。各租车企业在实施定期安检的法定责任和拒绝过程中，广泛感到压力较小。

因此，一些租车企业明确提出建议，由协会联合，一些组织强迫再加盟的会员企业带头委托，联合开销费用，由第三方积极开展带头检查。经过三次交流，恩施州租车企业率先建立检查制度。

2016年11月，12家企业首次领先检查开始。由于检查员可以检查一个地区的所有参领先检查的网站，成本大幅度降低。恩施市中通快递负责人李明刚对记者说:中通在恩施市有24个分公司，涉及13个乡镇，至少要检查一周，人工、旅行、住宿等费用每月8000元以上，现在每年8600元可以解决问题。

现在我负责管理200个网站，平均每月检查20天，需要符合有关部门和企业的拒绝。高志伟说，2017年他每次检查行经的里程约为2600公里。

安全危险减少的危险率比以往上升了近9成，李顺辉告诉记者，现在安全检查员的检查项目分为安全性制度持续执行状况、安全设备配置状况等3种。检查员明确对安全危险现场提出整改意见，在期限内拒绝该网站进行调查。每个检测周期结束后，检测人员不会向企业负责人报告检测情况，企业负责人在检测表格中明确提出整改意见，以前督促网站逐一实施检测。

协会对每个周期的检测情况分析请示邮政管理局，开展数据和资源共享和访问，督促问题网站立即调查。另外，协会帮助企业检查实施情况，通过电话检查、监视检查、跟踪检查等方式对检查结果进行检查，对发现不正当行为的检查员追究责任，根据情节进行适当的处罚。

2016年11月至2017年10月，恩施州12家品牌企业共338家网站积极开展6次全权面积检查，总检查企业2898家，发现安全危险2036家，安全危险1904家。第六轮检测与第一轮相比，发现的安全隐患上升了88.8%，最重要的是确保行业安全稳定发展。现在的安全危险主要是部分企业的会计过于完善。

李顺辉说。率先检查机制运营一年来取得了良好的效果，中邮迅速、住宅急送等直营品牌企业积极拒绝再加入。从2017年11月开始，参加领先检查的企业网站点数超过401个，比去年增加了63个，占恩施州网站点数的78.3%。

谭先生说，通过汽车租赁企业的领导检查制度，邮政管理部门可以对安全危险小的企业和网站进行检查，提高监督效率。企业也更好地遵守安全生产主体的责任，安全管理水平和标准化建设大幅提高。

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