本文摘要：日前，国务院发布《关于深化分销体制改革延缓分销产业发展的意见》，明确提出至2020年，基本建立统一对外开放、竞争有序、安全**、城乡一体化的现代分销体系，大大提高了分销产业的现代化水平。尚普咨询物流行业分析师认为，在政策和网上购物的双重推进下，近年来，中国物流发展势头良好。数据显示，2011年以来，物流业经济指数平均为54.4%，租车多的邮政物流业一度超过63.9%，明显低于其他行业经济指数。

日前，国务院发布《关于深化分销体制改革延缓分销产业发展的意见》，明确提出至2020年，基本建立统一对外开放、竞争有序、安全**、城乡一体化的现代分销体系，大大提高了分销产业的现代化水平。尚普咨询物流行业分析师认为，在政策和网上购物的双重推进下，近年来，中国物流发展势头良好。数据显示，2011年以来，物流业经济指数平均为54.4%，租车多的邮政物流业一度超过63.9%，明显低于其他行业经济指数。但是，中国物流业经过近几年的残酷成长，一些大型物流企业如顺风和四通一致，仍处于劳动力密集阶段，信息化、专业化程度低，前几天被中央电视台暴露的人多的服务公司方式是**的说明。

细分专业物流是未来的发展方向，细分行业专业物流熟悉产品特性，可以获得专业物流服务，不仅可以确保物流产品的安全性，还可以提高物流整体的效率。实质上，综合物流公司在量上的快速增长是不可思议的，但是各个细分领域的服务都很困难。例如，许多物流公司可以获得冷链物流，但由于冷链物流设施严重不足，农产品收获后损失相当大，仅蔬菜类每年损失超过1000亿元。研究数据还指出，中国物流行业各细分市场发展前景良好。

以冷链物流为例，目前中国转入冷链物流的农产品比例只有10%，比欧美发达国家高50%。在钢铁物流方面，预计到2015年，我国将产生类似40亿吨的钢铁物流，包括物流和仓库费用，预计150-200元/吨，钢材物流产业规模约为1300亿元。特别是在新型、高级、对物流有特殊要求的行业，呼吁适合的一对一专业物流服务。例如，以核电站为代表的新能源项目，航空、高端生产、电子等产业蓬勃发展，对物流企业提出了明确的新挑战。

根据尚普咨询发布的《2013-2017年中国物流配送业市场调查报告》，一些物流公司已经开始在细分领域探索，一些公司需要出现在传统的生产企业中，需要与母公司的生产产品在物流服务中构筑无缝访问。相信随着细分领域的市场逐渐被大家接受，物流在细分领域的发展不会进一步发展。

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