本文摘要：旗号吊瓶送来租车车主中途晕倒客户受伤……租车哥哥的遭遇引起了公众同情的目光，给租车员贴上了疲劳奔跑，奔跑前进的标签。我国租车规模世界第一，与行业发展不同，服务千家租车哥哥缺乏适当的社会地位和认可。租车哥哥的职业苦恼，近两年来，所有着名的租车品牌都遇到了租车哥哥和客户的冲突。据国家邮局最近的统计，租车每天服务2亿到3亿消费者，每天约有300万租车员工在不同领域工作，运营数十万辆租车。

旗号吊瓶送来租车车主中途晕倒客户受伤……租车哥哥的遭遇引起了公众同情的目光，给租车员贴上了疲劳奔跑，奔跑前进的标签。我国租车规模世界第一，与行业发展不同，服务千家租车哥哥缺乏适当的社会地位和认可。租车哥哥的职业苦恼，近两年来，所有着名的租车品牌都遇到了租车哥哥和客户的冲突。据国家邮局最近的统计，租车每天服务2亿到3亿消费者，每天约有300万租车员工在不同领域工作，运营数十万辆租车。

对于北上广等地的租车员来说，人均每天送达100多辆租车，意味着租车员必须与100多名消费者工作，面对面交流。由于租车人员进入门槛低，素质良莠不齐，租车人员在与用户交流中容易再次发生争吵，引起消费者的反感。许多汽车租赁人不告诉我们如何消除摩擦和纠纷，证据，确保自己的合法权益。

据业内人士透露，租车企业总部必须管理网络，罚款成为管理手段。总部处罚省区、省区处罚部、分部处罚网站，许多板最后落在租车员身上。有些汽车租赁企业处罚代理管理，如果客户有麻烦，无论是否是汽车租赁人的责任，汽车租赁人都会被罚款，从1200元到数百元平均。这种非常简单霸道的管理方式，容易引起租车员和客户之间的冲突。

最近，国家邮政局委托第三者调查了租车员的生存状况，在拒绝接受调查的1000多名租车员中，约70%的人承担了负担，其中约30%的人承担了小压力，28%的人承受了相当大的工作压力，14%的租车员在工作压力面前完全崩溃了。汽车租赁服务纠纷暴露了设施管理问题，中国汽车租赁协会法务部副主任丁红涛说，汽车租赁行业发展异军突起，但并非孤立发展，城市综合交通体系、道路用途、城市管理等各个环节是必不可少的。

租车人乘电动三轮车送快递，速度慢，与过路人发生冲突，发生交通事故。租车员也经常遇到快递被盗、无人签名等简单情况。租车服务不与城市设施协商。

有些公司和住宅区不想租车员和车辆进入住宅区，有些租车车辆进入住宅区，占领道路，容易发生纠纷。丁红涛说，除了外部客观因素外，租车服务本身的问题也容易引起纠纷。例如，客人冲进去，租车的所有者的时候，家里没有人，把霸权放在门口回头，所以发生的投掷问题，经常互相争吵。根据中国汽车租赁协会的调查统计，汽车租赁人一次发送顺利的霸权只占50%。

这意味着50%左右的霸权，租赁人必须二次或多次发送，减少了劳动力。丁红涛说，租车服务中再次发生的对立纠纷，暴露了相关设施管理问题，必须承担社会资源、消费者的关心和解释。租车已经成为全社会所需要的今天，我们必须同意。

日元通快递总裁相峰应对。业界面对利润危机和人才危机，阿里旗下的物流平台私人网络品牌部总经理牛智敬说，由于电器商品的快速发展，中国租车在10年内走完了美国50年的发展道路。与欧美等发达国家相比，租车6、7美元，一周左右送来，中国消费者享受的是世界上性价比最低的租车。业内人士向记者透露，租车单价从10年前的平均值20元以上降至2015年以来的10元3件，今年更低。

以从浙江到北京的租车为例，平均价格从2.6元到2.8元，其中包括访问取件、千公里的运输、送达访问、多次送达，成本也过高。上游电器商控制了租车的选择权，租车企业之间进行价格竞争，控制的不仅仅是价格，还有服务。如果消费者说租车的费用接近3元的话，租车服务还没有什么期待呢租车企业的负责人说。

中国物流学会特约研究员杨达卿应对，快递业经历了近年来快速增长，以廉价劳动力、避免合规成本为基础的粗暴发展方式，已经初贞疲劳。下一步，企业竞争的是人才优势和人才技术创新、商业模式创造性和管理创造性。专家回答说，人的因素一直是行业能否发展的关键。

汽车租赁企业不仅要面对利润危机，还要意识到人才危机，对烈日下、风雨中调停的汽车租赁哥哥更加关心，更加安全、安心、舒适地工作，建立城市哀悼这一新兴业态发展的基础。政府部门必须反对基础设施、道路运输、各种政策，跟上整个行业的发展速度。

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