本文摘要：在高区的物流园许多卡车停在停车场等货物来访。从去年开始，业界的寒流使很多物流企业的经营主体无法等待猫冬的味道，过去物流人等车的繁荣景象成为了现在的车等。现在是春天，通常应该是物流行业辛苦的季节。这些企业现在的状况如何？记者连日开展专访调查。 物流企业停车等来源24日上午，记者回到高区物流园，看到4辆大卡车停车，更好的卡车停在停车场。在辛苦往外走的时候，物流园有点冷清。 两天没活着了。

在高区的物流园许多卡车停在停车场等货物来访。从去年开始，业界的寒流使很多物流企业的经营主体无法等待猫冬的味道，过去物流人等车的繁荣景象成为了现在的车等。现在是春天，通常应该是物流行业辛苦的季节。这些企业现在的状况如何？记者连日开展专访调查。

物流企业停车等来源24日上午，记者回到高区物流园，看到4辆大卡车停车，更好的卡车停在停车场。在辛苦往外走的时候，物流园有点冷清。

两天没活着了。苏州、无锡跑完线路的物流公司老板专门说明，威海当地供应商少得多，南方企业现在广泛开工严重不足，更加出差，空车回来不成本，不能等待供应商的补充。

跑完福州路线的物流企业老板刘也在家里等着，以前每天都能坐车，现在等了两三天也太多了。刘先生说，他的业务量比以前少了三四成。这样的景象已经持续了一段时间。

今年春天开始后也没有恶化。在倒春寒的采访中，许多物流企业经营者停止等商品的原因总结了现在的供应源不足。另一方面，由于当地生产企业的商品增加，另一方面，今年春天南方企业的动工严重不足。

另外，近年来，货物运输物流行业发展过快，物流经营企业减少了一倍，大家都在抢夺同一个市场，当然找不到来源。用专制说话。货运司机积极降低起步价格，反感小河培，物流园企业经营不善，依赖物流企业发货的卡车司机的日子也不好过。

24日，货运司机丛建峰在物流园等了3个小时，接受了30元的生意，把货物送到田村。他花了30分钟完成了业务，回去后等着。

现在只要有活着就是师走。我现在30元在车上，油钱几乎赚不到。

丛建峰说。25日上午，在经区深圳路附近的装饰材料市场外，几辆货车一字一字地排列，几名司机躺在后面的车里打扑克等，以前50元以上的工作不到12元，现在付运费开车，起步价格下降了。

卡车司机王师傅说。现在建设工程增加，材料市场的运输量也减少，建筑装修的季节还没到，现在运输业务量比去年同期增加了约3成。

王师傅回答说，他期待着改建季节的到来，那时生意没有好转。政府帮助企业摆脱困境在区服务业发展局工作的刘伟，**近一段时间，与同事调查管辖区50多家物流企业的经营现状和面临的问题后，内容详细的区物流业现在发展现状的调查报告书成型了。

目前物流行业的发展面临着很多问题，政府部门大力协助企业进入困境。刘伟告诉记者，包括去年8月正式成立的经济区物流协会，在资源整合、企业自律、信息平面等方面考虑，是物流业发展获得支持的措施之一。目前，政府部门在加强新港建设、加强出口加工保税物流区功能、建设大型物流基地平台等方面大力运营，目的是带动物流行业进入这个困难时期。

刘伟说。

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